Multiecuscan (MES) 中文用户手册

发表于 2023-04-25 分类于赛车阅读次数：

本文不提供 Multiecuscan。如需使用请官网购买；或赞赏我（赞赏码在首页左侧、文章末尾），并留下微信号获取破解版。

Multiecuscan 是意大利车辆的诊断软件。它允许您对支持的车辆/模块执行各种诊断任务。

为了使用该软件，您需要一个 OBD 接口。软件目前支持以下接口：KL（也称为 VagCom 409）、ELM327（1.3或更新版本）、OBDKey 1.40、OBDLink、ELM Scan 5、CANtieCAR。也支持蓝牙 OBDKey、ELM 327 和 OBDLink 接口，但不推荐用于特殊功能（如 PROXI 对准、远程控制编程、IMA 编码等）！

CANtieCAR 是具有多路复用功能的专业多协议接口。

Multiecuscan 目前有三个版本——免费版、注册版和多路复用版。

安装和许可
用户界面
连接到您的汽车（示例）

1. 安装和许可

1.1. Multiecucan 安装

Multiecuscan 是一个 Microsoft .NET 应用程序。它需要在您的计算机上安装 Microsoft .NET Framework 才能使用它。 Microsoft .NET Framework 是免费的，可以从 www.microsoft.com 下载。 Multiecuscan 至少需要 Microsoft .NET Framework 2.0 SP1（3.5 版也可以完美运行）。

请注意，如果您使用的是 Windows Vista 或 Windows 7，那么您的计算机上很可能已经安装了 Microsoft .NET Framework。

Multiecuscan 适用于以下操作系统：Windows XP、Windows Vista 和 Windows 7。它同时支持 32 位和 64 位版本的 Windows。

为了在您的计算机上安装 Multiecuscan，您需要从 www.multiecuscan.net 下载安装程序。然后您只需运行安装文件并按照屏幕上的说明进行操作。

1.2. 接口

为了使用 Multiecuscan 软件，您需要有一个接口将您的计算机连接到车辆的 OBD 端口。

请注意，所有接口都有一个 COM 端口号。它不仅适用于旧的串行端口接口。 USB 和蓝牙接口也有一个 COM 端口号，因为它们被 Windows 识别为串口。如果您没有在 Windows 的设备管理器中看到该接口，那么您可能没有正确安装它的驱动程序。

Multiecuscan 经过测试并支持以下接口：

KL / VagCom 409 接口

这是最基本的接口类型。这些接口主要适用于旧车。通过这种类型的接口，您可以连接到大多数发动机控制模块、大多数变速箱控制模块、旧式 ABS 模块、旧式动力转向模块、旧式安全气囊模块和大多数 XENON 控制模块。

这些接口不支持连接到车辆的 CAN 网络。为了连接到 ABS、安全气囊、动力转向和 XENON 模块，您需要一根适配器电缆，或者您需要修改您的接口。

该接口可以通过 USB 或串行连接到计算机。在这两种情况下，它都被计算机识别为串口！

注意：您可以查看以下链接以了解您的汽车需要哪种类型的适配器/改装：

http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

安装说明：

首先需要安装接口的串口驱动。驱动程序通常随您的接口一起提供。如果您没有驱动程序，那么您可以尝试从 FTDI 站点下载并安装驱动程序。

http://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM20814_Setup.exe

成功安装驱动程序后，您必须更改已安装串口的默认配置才能使其正常工作。转到 Windows 的设备管理器并双击 USB 串行端口（或右键单击并选择属性）。

转到端口设置并单击高级

在下一个屏幕上，为“延迟计时器”选择可能的最低值

如果您有内置串行端口或 PL2303 USB 串行端口，您需要将缓冲区降低到最小值，如下一个屏幕截图所示。请注意，对于 PL2303 USB 串行端口，您需要修改一些注册表设置以使其支持 10400 bps。

现在，更改这些设置后，您必须在 Multiecuscan 的设置窗口中将接口类型设置为 K-Line/VAGCOM。您还必须设置正确的串行端口。

ELM 327 接口

这是一种更高级的接口类型，支持多种协议。连接到车辆的 CAN 网络需要 ELM 327 版本 1.3 和更新版本。

请注意，中文 ELM 327 接口上的版本标记与正版 ELM 接口不同。

使用这种类型的接口，您可以连接到所有支持的模块，除了大多数旧的安全气囊模块和一些旧的 ABS 和引擎模块。

为了连接到 ABS、安全气囊、动力转向和 XENON 模块，您需要一根适配器电缆，或者您需要修改您的接口。

此外，为了连接到 Grande Punto、Punto Evo、500、Mito 和一些 Doblos 中的大多数控制模块，您需要一根适配器电缆。

注意：您可以查看以下链接以了解您的汽车需要哪种类型的适配器/改装：

http://www.Multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

ELM 327 接口警告：请注意几乎所有最近几个月生产的中文ELM 327接口访问CAN网络有问题。只需从接口上移除一个电阻器即可轻松解决此问题。该过程包含在论坛的以下主题中：

http://forum.multiecuscan.net/viewtopic.php?f=5&t=1493

安装说明：

首先需要安装接口的串口驱动。驱动程序通常随您的接口一起提供。如果您没有驱动程序，那么您可以尝试从 FTDI 站点下载并安装驱动程序。

成功安装驱动程序后，您必须在 Multiecuscan 设置中将接口类型设置为 ELM 327 v1.3+。您还必须设置正确的串行端口和端口速度。所有 ELM 327 v1.3 接口的端口速度通常为 38400。您可以使用测试按钮来测试您的 ELM 327 接口。它显示了 ELM 327 软件的版本，还测试了 ELM 接口如何响应各种命令。您应该在每个命令下看到一个 OK 响应。

如果您看到一条消息说 COMX 不存在，则表示您选择了不正确的串行端口。如果您看到一条消息说超时，这很可能意味着您选择了不正确的端口速度

OBDKey接口

这也是一种支持多种协议的高级接口类型。连接到 Fiat、Alfa 和 Lancia 的 CAN 网络需要 OBDKey 1.4 及更新版本。

使用这种类型的接口，您可以连接到所有支持的模块。

为了连接到 ABS、安全气囊、动力转向和 XENON 模块，您需要一根适配器电缆，或者您需要修改您的接口。

此外，为了连接到 Grande Punto、Punto Evo、500、Mito 和一些 Doblos 中的大多数控制模块，您需要一根适配器电缆。

OBDLink 接口

这也是一种支持多种协议的高级接口类型。使用这种类型的接口，您可以连接到所有支持的模块，除了一些旧的安全气囊模块和一些旧的 ABS 和引擎模块。

为了连接到 ABS、安全气囊、动力转向和 XENON 模块，您需要一根适配器电缆，或者您需要修改您的接口。

此外，为了连接到 Grande Punto、Punto Evo、500、Mito 和一些 Doblos 中的大多数控制模块，您需要一根适配器电缆。

ElmScan 5 接口

这也是一种支持多种协议的高级接口类型。在 Multiecuscan 中，您必须选择“ELM 327 1.3+”和端口速度 115,200 bps。使用这种类型的接口，您可以连接到所有支持的模块，除了大多数旧的安全气囊模块和一些旧的 ABS 和引擎模块。

为了连接到 ABS、安全气囊、动力转向和 XENON 模块，您需要一根适配器电缆，或者您需要修改您的接口。

此外，为了连接到 Grande Punto、Punto Evo、500、Mito 和一些 Doblos 中的大多数控制模块，您需要一根适配器电缆。

蓝牙接口

Multiecuscan 支持蓝牙 ELM、OBDKey 和 OBDLink 接口。但是，由于这些接口的一些限制，不建议将它们用于特殊功能（如 PROXI 对准、远程控制编程、IMA 编码等）！

CANtieCAR接口

这是一个具有多路复用能力的专业多功能多协议接口。使用此接口，您可以连接到所有支持的模块。您不需要额外的适配器电缆或修改即可连接到所有模块（旧车辆所需的 3 针适配器除外）。

此接口可以在 USB 或蓝牙模式下工作。蓝牙模式完全支持所有模块。请注意，如果您想在 USB 模式下使用接口，则必须先将其连接到计算机，然后再连接到车辆。

此接口包含在 Multiecuscan MULTIPLEXED 捆绑包中。

安装说明：

首先需要安装接口的驱动程序。为了安装驱动程序，您需要将 CANtieCAR 接口连接到计算机上的 USB 端口。请注意，接口不应连接到汽车，它只能连接到 USB 端口！

然后 Windows 将开始搜索驱动程序。它实际上会检测到 2 个不同的设备——一个 USB 驱动器和一个串行端口接口。 USB 驱动器应该会自动安装，因为它使用的是标准 Windows 驱动程序。串行接口的驱动程序位于 USB 驱动器上。因此，一旦系统询问您串行设备驱动程序的位置，您必须将其指向 USB 驱动器。

Windows 可能会警告您驱动程序未签名，只需选择“无论如何安装此设备驱动程序”选项即可。然后 Windows 将安装驱动程序，如下面的屏幕截图所示。

CANtieCAR 接口现已安装。

在 USB 驱动器上，您可以找到用于 CANtieCAR 接口配置和固件升级的附加软件。

Multiecuscan MULTIPLEXED 的安装文件也位于 USB 驱动器上。

1.3. Multiecuscan 许可证

为了使用 Multiecuscan 的全部功能，您需要购买许可证。许可证以许可证密钥的形式出现，您必须在 Multiecuscan 的注册窗口中输入该密钥。

首先，您必须下载并安装 Multiecuscan。

然后你必须启动程序并打开注册窗口。要打开注册窗口，您必须单击蓝色的注册按钮，如下面的屏幕截图所示。

在注册屏幕上，您可以看到计算机的硬件密钥。您将需要此密钥才能购买许可证。

注意：硬件密钥对于 Multiecuscan MULTIPLEXED 捆绑包的所有者来说并不重要。

有了您的许可证，您将收到一个许可证密钥，您必须在此处输入该密钥，然后单击激活按钮。如果许可证密钥正确，程序将关闭。然后你必须重新启动它，它就会被激活。

注意：如果您拥有 Multiecuscan MULTIPLEXED 许可证，则在激活期间必须将 CANtieCAR 接口（随捆绑包提供）连接到计算机上的 USB 端口！

许可证转移功能

如果您需要更改或重新安装您的计算机，您可以使用 Multiecuscan 的许可证转移功能将许可证转移到新系统。

以下是如何使用许可证转移功能：

在您有许可证的计算机上打开 Multiecuscan。
转到“注册”窗口并单击“停用”按钮
系统会生成一个Removal Key（见下图）
记下注册窗口中的所有 3 个密钥——硬件密钥、许可证密钥、删除密钥。
在新电脑上安装Multiecuscan。
打开注册窗口并记下新的硬件密钥。
转到 http://www.multiecuscan.net/TransferLicense.aspx 并输入旧数据（硬件密钥、许可证密钥、删除密钥）和新硬件密钥以及您的电子邮件，然后单击“请求许可证”。
您将收到一封包含新许可证密钥的电子邮件。

如果您对许可证转移功能有任何疑问，可以将新的硬件密钥通过电子邮件发送至 support@multiecuscan.net。

请注意，许可证转移功能对转移次数有限制。

2. 用户界面

2.1. Multiecuscan 主屏幕

当您启动 Multiecuscan 时，它会显示以下屏幕：

Multiecuscan 的主屏幕分为 4 个部分。您可以使用 TAB 按钮或鼠标从一个部分转到另一个部分。您还可以使用箭头键在列表中上移/下移。

在这里您可以选择您车辆的“品牌”。

您还有一个额外的选择选项最近，您可以在其中查看您最近使用过的 20 款车型。您可以从“设置”中清除此列表。

在这里您可以选择车辆的型号和版本。

您还可以从键盘输入字母以进行快速搜索

您还可以从键盘键入字母以快速搜索此列表。例如，您可以从键盘键入“STI”，列表将滚动到 STILO。

在这里您必须选择您要连接的系统类型。
此处系统将显示所选车辆品牌、型号、版本和系统类型支持的控制模块。您必须选择汽车中的控制模块。如果您选择了不正确的模块并连接到它，程序将警告您消息“不正确的 ISO 代码”。

要查看您的汽车中可用的模块，您可以使用 Multiecuscan 的 SCAN 功能（见下文）。

单击此按钮（或按键盘上的 F10 按钮）开始与所选模块的连接。为了连接到模块，您必须确保：
- 接口驱动程序安装正确并且接口的“延迟”设置设置为最小
- 界面在 Multiecuscan 设置中正确配置（请参阅下面的设置屏幕）
- 接口连接到 USB 端口。请注意，大多数接口始终需要连接到计算机的同一个USB端口，否则COM端口号会发生变化，您需要在Multiecuscan设置中更改接口配置
- 接口连接到车辆。
- 连接了正确的接口适配器（如果需要）。当您单击“连接”按钮时，如果需要适配器，程序将警告您。如果您不想看到所需适配器的警告消息，则可以从 Multiecuscan 设置中将其关闭。
- 车辆钥匙已打开（位置 MAR）。

模拟模式

您可以单击 CTRL + 连接（或 CTRL+F10）以“模拟”模式启动连接。

“模拟”模式可让您探索程序的功能，而无需实际连接到汽车。使用此模式，您可以查看哪些参数、测试和校准可用于任何控制模块。

单击此按钮（或按键盘上的 F11）扫描您的车辆以查找支持的控制模块。该程序将开始扫描您的车辆并显示发现的控制模块的结果。

请注意，系统只会发现可以使用连接的接口适配器访问的模块（例如：如果连接了 RED 接口适配器，则系统只会发现安全气囊控制模块），但是，如果您使用的是 MULTIPLEXED 带有 CANtieCAR 接口的版本，那么系统将发现您车辆中的所有模块。

另请注意，为了成功扫描，您必须确保：

接口驱动程序安装正确并且接口的“延迟”设置设置为最小
界面在 Multiecuscan 设置中正确配置（请参阅下面的设置屏幕）
接口连接到 USB 端口。请注意，大多数接口始终需要连接到计算机的同一个USB端口，否则COM端口号会发生变化，您需要在Multiecuscan设置中更改接口配置
接口连接到车辆。
连接了正确的接口适配器（如果需要）。
车辆钥匙已打开（位置 MAR）。

结果如下所示：

单击此按钮（或按键盘上的 F12）以扫描您的车辆以查找支持的控制模块并检查每个模块是否存在错误。此功能与“SCAN”功能的工作方式相同，但它还会检查每个发现的模块是否有错误并显示错误代码。

结果如下所示：

单击此按钮（或按键盘上的 F9）打开 Multiecuscan 设置。有关设置屏幕的详细说明，请参见下文。
单击此按钮打开 Multiecuscan 注册窗口。在那里您可以看到您的硬件密钥或输入您的许可证密钥。您也可以在计算机上停用您的许可证。
单击此按钮将诊断报告发送到 Multiecuscan 服务器。诊断报告帮助我们发现并修复 Multiecuscan 中的问题。该报告包含有关您上次连接的信息（发送/接收到您的汽车的数据）。它不包含任何个人信息或有关您的计算机的任何信息。

请注意，此按钮会在您与控制模块断开连接或连接失败后出现。

2.2. Multiecuscan 设置屏幕

当您单击 Multiecuscan 主屏幕上的“设置”按钮（或按键盘上的 F9）时，程序将打开 Multiecuscan 设置窗口。设置窗口分为 3 个部分——常规、接口和图形。有关每个选项的详细说明，请参见下文。

在这里您可以选择 Multiecuscan 用户界面的语言。这是程序显示的所有按钮、列表、帮助文本和各种消息的语言。
在这里您可以选择 Multiecuscan 数据的语言。这是数据的语言——错误、参数名称、参数值、执行器、调整。

注意：每种语言的文本都存储在 Unicode 文本文件中。这些文件位于 Multiecuscan 安装文件夹内的“Lang”文件夹中。有两种类型的文本文件——扩展名为 TXT 的文件（这些是 UI 语言文件）和扩展名为 DAT 的文件（这些是数据语言文件）。

单击此按钮为 Multiecuscan 中的所有数据网格选择字体。这些都是包含车辆型号、模块、参数、错误等的表格。
单击此按钮可以为 Multiecuscan 中的所有按钮和大多数文本选择字体。
此选项控制记录数据时重新绘制图形的速度。将其设置为“快速”将使图形的绘制速度更快，并提供更平滑的示波器视图。如果您在记录数据时遇到断开连接问题，请将此选项设置为“慢速”。请注意，此选项不会以任何方式影响记录的数据，它只会影响屏幕上的图形绘制质量。
此选项控制点击“连接”按钮后“请连接适配器XX”消息的显示。建议选中此选项，但如果您发现警告消息很烦人，可以将其关闭。
此选项可能对英国汽车有用。选中此选项后，Multiecuscan 将以英里为单位转换并显示“km”参数的值，将“km/h”转换为“mph”。
单击此按钮清除主屏幕上最近车辆的列表。

每次连接到汽车时，它都会添加到最近使用的车辆列表中。它会记住最后 20 辆车。

为 Multiecuscan 生成的 CSV 文件选择分隔符。
这是您硬盘上的文件夹，Multiecuscan 将自动保存生成的 CSV 文件。该文件夹必须存在！

例如你可以输入：

C:\Multiecuscan_CSV

这是您硬盘上的文件夹，Multiecuscan 将自动保存生成的 LOG 文件。该文件夹必须存在！

例如你可以输入：

C:\Multiecuscan_LOGS

在这里您可以配置您的接口。该程序允许您配置最多 4 个接口。每次当您尝试连接到汽车时，程序将检查哪个已配置接口连接到计算机并尝试使用它。在大多数情况下，您可以简单地使用“扫描接口”功能，它会自动配置您的接口。但是，有时您需要手动配置接口。

这里可以选择接口类型。当前版本的 Multiecuscan 可识别 5 种类型的接口——K-Line/VagCom、ELM 327 1.3+、OBDKey、OBDLink 和 CANtieCAR。

K-Line/VagCom 接口是最基本的类型接口，也称为VagCom 409。它可以连接大多数旧系统，但不能连接任何CAN 系统。
ELM 327 1.3+ 接口是一个流行的接口。它必须是 1.3 或更新版本，因为旧版本的 ELM 不支持 Fiat CAN 系统。

ELM 接口的一个非常常见的问题是 CAN 终端电阻，它阻止接口连接到菲亚特 CAN 网络。请检查以下链接以了解如何识别和修复此类问题：

[http://forum.multiecuscan.net/viewtopic.php?f=5&t=1493]

注意：如果您有 ElmSCAN 5 接口，您可以选择 ELM 327 1.3+ 并将端口速度设置为 115,200。

另请注意，虽然 Multiecuscan 支持蓝牙 ELM 和 OBDKey 接口，但不建议将这些接口用于特殊功能（如 PROXI 对准、远程控制编程、IMA 编码等）！ - CANtieCAR 接口仅在 Multiecuscan MULTIPLEXED 中可用。

在这里您必须选择接口的COM 端口号。您可以在 Windows 的设备管理器中查看端口号。

这是接口工作的串口速度。不同接口的常用速度设置是：

ELM 327 – 38400
OBDKey – 9600
蓝牙（全部）– 115200
ELMScan 5 – 115200
OBDLink – 115200
CANtieCAR – 115200

有些接口不遵守规则。您可以使用“测试”功能来查看接口配置是否正确。

单击此按钮在您的界面上运行测试。

请注意，为了成功进行测试，您必须确保：

正确安装了接口驱动程序
接口同时连接到计算机和汽车*

如果测试窗口显示类似于“COM 端口 X 不存在”的错误消息，那么您设置的 COM 端口号不正确！

如果测试窗口显示类似于“超时”的错误消息，则端口速度很可能不正确。尝试不同的速度。

测试 K-Line/VagCom 接口的结果如下所示：

“延迟”值应尽可能低。通常低于 10。

计时器测试应与参考值匹配。最多 5% 的差异对于正确操作应该不是问题。

ELM 接口的测试结果如下图所示：

所有命令的结果都应该没问题。如果任何命令有不同的结果，那么很可能是 ELM 界面内的软件与 ELM 1.3 不兼容。

在 ELM 测试结束时，如果接口与 ELM 1.3 或 ELM 1.4 兼容，程序会显示一条消息。

如果您看到接口与 ELM 1.3 或 ELM 1.4 不兼容的消息，则您的接口可能无法连接到 CAN 控制模块。

KWP2000 Timings - 在这里您可以控制连接到使用 KWP2000 协议的发动机 ECU 时的连接速度（除了 Grande Punto、Punto Evo、500、Mito 和一些 Doblos 之外，大多数 2000 年后的汽车都使用此协议。

在大多数情况下，建议将此值保留为“默认”！

将此值设置为“最佳”和“快速”时，可以在读取参数时实现高速率。例如，当读取 1 个参数时，更新速度可能达到每分钟 900 个读数。

使用“慢速”选项可以解决速度较慢的计算机中的一些断开连接问题。

高延迟模式——不要选中此选项！

它仅用于实验目的。如果您遇到断开连接问题，那么您可以尝试检查此选项。但是，如果它没有帮助，那么强烈建议取消选中它并保持原样。

如果您选中此选项，则 Multiecuscan 将仅显示系统中可用的 COM 端口。默认情况下，串行端口选择框显示 1 到 30 之间的 COM 端口，无论端口是否在计算机上实际可用。当您选中此选项时，选择将仅限于 Windows 报告为您的计算机上可用的端口。
单击此按钮扫描您的系统以查找连接的接口。

请注意，为了成功扫描，您必须确保：

接口驱动程序安装正确
接口同时连接到计算机和汽车

该程序将开始搜索连接的接口并显示结果。扫描可能需要几分钟！

结果如下图所示：

扫描完成后，您可以单击“确定”按钮，接口（已找到）将保存在 Multiecuscan 设置中。

2.3. 信息屏幕

成功连接到模块后，程序将带您进入“信息”屏幕。在这里您可以看到有关控制单元的基本信息。

使用这些按钮，您可以在 Multiecuscan 的诊断窗口之间切换。您可以单击按钮或按键盘上的相应键：

F3 – 转到错误屏幕
F4 – 转到参数屏幕
F5 – 转到图表屏幕
F6 – 转到执行器屏幕
F7 – 进入调整屏幕

在这里您可以看到您从 Multiecuscan 主屏幕上选择的汽车品牌、型号和版本以及控制模块。
该信息在连接过程中从控制模块获取。

“ISO 代码”是控制模块类型的唯一标识符。

单击此按钮（或按键盘上的 F11）断开与控制模块的连接并返回 Multiecuscan 主屏幕。

注意：您可以随时按键盘上的 F11（即使您在参数、错误、执行器等屏幕上）以断开与模块的连接。

请注意连接后屏幕上可能出现的以下消息！

“无效的 ISO 代码”消息表示从车辆获得的 ISO 代码未被 Multiecuscan 识别为所选控制模块的正确代码。在大多数情况下，这仅仅意味着您从 Multiecuscan 主屏幕中选择了错误的控制模块。因此，您只需断开连接，然后从 Multiecuscan 主屏幕选择不同的控制模块并尝试再次连接。

例如，如果您尝试通过从 Multiecuscan 主屏幕选择“Bosch EDC 15C7 CF3 Diesel Injection”连接到您的汽车，但您的汽车实际上有一个“Bosch EDC16C39 Diesel Injection”控制单元，您可能会看到此消息。

您可以忽略此消息并继续，但很可能错误代码和参数值不正确并且调整将无法正确执行。实际上，不建议在无法识别 ISO 代码时执行执行器和调整。

2.4. 错误屏幕

在此屏幕上，您可以读取和清除控制模块的故障代码。

在屏幕的这一部分，您可以看到检测到的错误代码列表。当您选择错误代码时，您可以在屏幕底部看到有关它的一些详细信息。您可以使用键盘上的向上/向下箭头键或使用鼠标在列表中向上/向下移动。
在本节中，您可以阅读所选错误代码的一些详细说明。 请注意，此信息始终为英文！！！

您可以复制此文本并将其粘贴到某些翻译软件（如谷歌翻译）中，以查看以您的语言翻译的内容。

在本节中，您可以查看有关控制模块检测到错误时的情况的详细信息。此信息仅适用于某些控制模块。
单击此按钮（或按键盘上的 F10）清除控制模块中存储的故障代码。

注意：如果某些错误在“清除”后仍然存在，这意味着您尚未解决导致这些错误的问题（传感器故障、开路等）

2.5. 参数屏幕

在此屏幕上，您可以监控来自控制模块的实时数据。

屏幕的这一部分列出了模块的所有可用参数。您可以使用键盘上的向上/向下箭头键或使用鼠标在列表中向上/向下移动。

您可以通过单击复选框 (3) 或按键盘上的“空格”键来选择/取消选择参数。活动参数为红色。您还可以使用键盘上的 S、R、L、U、A、N 键或单击按钮 (5)、(6)、(7)、(8)、(9)、(10) 对列表进行排序 .

参数值的读取速度取决于所选参数的数量。因此，当您选择更多参数时，从控制模块读取数据的速度会降低。

注意：您在此屏幕上选择的参数也用于“图形”和“执行器”屏幕！

这是参数的简短描述。

请注意，此信息始终为英文！！！

您可以复制此文本并将其粘贴到某些翻译软件（如谷歌翻译）中，以查看以您的语言翻译的内容。

您可以单击复选框来选择/取消选择参数。您也可以按键盘上的“空格”键来选择/取消选择参数。

选择（选中）参数后，Multiecuscan 从控制模块读取其值并将其显示在屏幕上。

这是一个切换开/关按钮。单击此按钮将其打开或关闭，或者您可以按键盘上的 E。

当此功能打开时，程序将定期检查控制模块是否有错误并报告它发现的任何错误代码。

注意：当错误监控打开时，错误代码也会显示在图形屏幕上并记录在生成的 CSV 文件中。

单击此按钮（或按键盘上的 S）重新排列参数列表并将选定（选中）的参数移至列表顶部。
这是一个切换开/关按钮。单击此按钮将其打开或关闭，或者您可以按键盘上的 R。

当此功能打开时，程序会在您选择参数时自动将参数移到列表顶部。因此，您可以浏览列表并选择所需的参数，然后滚动到列表顶部并查看这些参数的值。

单击此按钮（或按键盘上的 L）重新排列参数列表并按参数名称排序。
单击此按钮（或按键盘上的 U 键）重新排列参数列表并按单位排序。
单击此按钮（或按键盘上的 A 键）选择（选中）列表中的所有参数。

请注意，选择很多参数会使读取速度很慢。

单击此按钮（或按键盘上的 N）取消选择（取消选中）列表中的所有参数。
“模板”功能允许您通过按 0 到 9 键快速选择一组参数。

您可以通过按 CTRL-X 来存储模板，其中 X 是 0 到 9 之间的键。您可以通过简单地按下 0 到 9 之间的键来加载模板。您可以通过单击“模板”按钮（或按 T）。

以下是预定义模板的示例：

2.6. 图形屏幕

在此屏幕上，您可以创建来自控制模块的实时数据的图形表示。您还可以将数据记录在 CSV 文件中。

您必须在参数屏幕上选择参数！

在这部分屏幕上，您可以从控制模块实时观看。该程序还监控参数的最小值/最大值。

您还可以选择要在每个图形上绘制的参数。

在屏幕的这一部分，您可以看到数据的图形表示。您可以控制数据速率和 x 比例。您可以显示 1、2、3 或 4 个图形。

您可以单击图表上的任意位置以查看该位置数据的实际值。

您可以从 Multiecuscan 设置更改此图表上的颜色、字体和线条粗细。

单击此按钮（或按键盘上的 F10）开始或停止数据记录。每次您开始新的记录时，Multiecuscan 都会创建新的 CSV 文件。当您停止录制时，Multiecuscan 将自动写入 CSV 文件（在 Multiecuscan 设置中，您可以配置写入这些文件的位置）。
在这里您可以选择要显示的图形数量。
在这里您可以选择 Multiecuscan 记录数据的速率。
这里可以选择数据的水平刻度。
单击此按钮（或按键盘上的 T）显示/隐藏标签面板。在标签面板上，您可以输入或编辑标签分配（参见图 13）。

“标签”功能允许您在记录的数据中插入标签，这将允许您在检查记录的数据时识别某些条件。

标签被分配给键 0 到 9，您可以在数据记录期间通过简单地按 0 到 9 之间的键将它们插入到录音中。

在这里您可以选择要在图形上绘制的文件。

Multiecuscan 可以管理内存中的多个 CSV 文件。您可以从该列表中选择要显示的文件。

单击此按钮（或按键盘上的 E）将当前选定的 CSV 文件从内存导出到文件中。
单击此按钮（或按键盘上的 I）将 CSV 文件导入内存。
您可以单击图表上的任意位置以查看该位置数据的实际值。程序会在你点击的地方画一条竖线，画出此时各参数的实际数据值。

您可以使用键盘上的左/右箭头键移动这条垂直线。您也可以按 CTRL+左/右以获得更大的步长。

程序可以绘制1、2、3或4个图形。这些复选框控制您要绘制每个参数的位置。
参数记录优先级：从控制模块读取参数时的速率受通信协议限制。这样，您选择的参数越多，刷新率就越慢。当记录许多参数时，您通常不需要以最大速度记录所有参数。这种“优先级”选择允许您选择一些刷新速度较慢的参数，这样可以让其他参数以更高的速率刷新。

优先级 1 是最高速率。如果您为参数选择优先级 5，这意味着它的刷新速度将比优先级为 1 的参数慢 5 倍。

此面板显示标记消息。您可以在此处编辑这些消息。当您在键盘上按 T 时，程序会显示或隐藏此面板。

2.7. 执行器屏幕

在此屏幕上，您可以运行各种执行器测试。

屏幕的这一部分列出了模块的所有可用执行器测试。您可以在此处选择要执行的测试。

您可以使用键盘上的向上/向下箭头键或使用鼠标在列表中向上/向下移动。

这是对测试的简短描述。有时此描述包含如何执行测试的解释。

请注意，此信息始终为英文！！！

您可以复制此文本并将其粘贴到某些翻译软件（如谷歌翻译）中，以查看以您的语言翻译的内容。

在屏幕的这一部分，您可以看到来自控制模块的实时数据。必须在参数屏幕上选择此处列出的参数。
单击此按钮（或按键盘上的 F10）执行选定的测试。该程序将在测试执行期间显示“请稍候”消息。对于许多测试，可以在测试完成之前取消执行。对于这些测试，程序将显示消息“按 ESC 取消”。

执行完成后，程序将提供结果反馈。

您可能会收到一条“测试失败”消息，其中包含额外的原因说明。请注意，并非所有版本的控制模块都支持某些测试，其他测试需要特定条件才能正确执行（其中大多数需要关闭引擎）。

2.8. 调整屏幕

在此屏幕上，您可以运行各种校准或配置例程。

屏幕的这一部分列出了模块的所有可用校准/配置程序。您可以在此处选择要执行的程序。

您可以使用键盘上的向上/向下箭头键或使用鼠标在列表中向上/向下移动。

这是程序的简短描述。在大多数情况下，此描述包含如何执行该过程的说明。有许多程序需要特定的顺序才能正确执行。说明包含此信息。

请注意，此信息始终为英文！！！

您可以复制此文本并将其粘贴到某些翻译软件（如谷歌翻译）中，以查看以您的语言翻译的内容。

单击此按钮（或按键盘上的 F10）开始执行选定的程序。

该程序将在测试执行期间显示“请稍候”消息。执行完成后，程序将为程序的结果提供反馈。您还可能会收到一条“测试失败”消息，其中包含额外的原因说明。

请注意，并非所有版本的控制模块都支持某些程序，其他程序需要特定条件才能正确执行。

有些程序需要用户输入一些数据才能执行。该程序将显示以下数据输入表单，您可以在其中输入此数据：

您可以用鼠标单击每个字符/数字，然后从可能值的下拉列表中选择值。

您也可以从键盘输入字母/数字。在上面的例子中，我们简单地输入：bv742dv5u

输入值后，您可以单击“确定”按钮（或按键盘上的 Enter 键）继续该过程。您也可以单击取消按钮（或按键盘上的 ESC 键）中止执行。

3. 连接到您的汽车（示例）

3.1. 扫描功能

SCAN 功能允许您扫描您的汽车以查找控制模块。单击 Multiecuscan 主屏幕上的“扫描”按钮（或按键盘上的 F11）开始扫描您的车辆。该程序将开始扫描您的车辆并显示发现的控制模块的结果。

请注意，系统只会发现可以使用连接的接口适配器访问的模块（例如：如果连接了 RED 接口适配器，则系统只会发现安全气囊控制模块），但是，如果您使用的是 Multiecuscan 带有 CANtieCAR 接口的 MULTIPLEXED 版本，然后系统将发现您车辆中的所有模块。

另请注意，为了成功扫描，您必须确保： - 接口驱动程序已正确安装和配置

接口在 Multiecuscan 设置中正确配置
接口连接到USB端口
接口连接到车辆。
连接了正确的接口适配器（如果需要）。
车辆钥匙已打开（位置 MAR）。

结果包含有关每个已发现模块的基本信息——类型、描述、ISO 代码。 ISO 代码是每个控制模块修改的唯一标识符。结果如下所示：

3.2. 扫描故障码功能

SCAN DTC 功能类似于 SCAN 功能，但它允许您扫描汽车的控制模块并检查每个发现的模块是否有错误。单击 Multiecuscan 主屏幕上的“扫描 DTC”按钮（或按键盘上的 F12）开始扫描您的车辆。该程序将开始扫描您的车辆并显示发现的控制模块和错误代码的结果。

结果如下所示：

3.3. 连接到发动机控制模块

在这个例子中，我们将连接到 Fiat Stilo 1.9 JTD 的引擎控制模块，然后检查错误并检查一些实时数据。

[第 1 步：] 将接口连接到计算机和车辆的 OBD 端口。

[第 2 步：] 选择品牌、型号、版本和控制模块。

[第 3 步：] 单击“连接”按钮（或按键盘上的 F10）。 Multiecuscan 将开始连接到您的汽车。

[步骤 4:] 成功连接后，Multiecuscan 将显示信息屏幕。

[第 5 步：] 现在我们可以进入错误屏幕并检查存储的故障代码。

如您所见，该控制模块报告了 2 个错误。实际上，我在引擎工作时通过拔下 MAF 连接器故意制造了这两个错误。

在左下方的窗口中，您可以查看有关检测到错误代码时的情况的详细信息。

不管怎样，既然我们知道我们已经修复了错误的原因（我把连接器插回去），我们就可以清除错误。

只需单击“清除错误”按钮（或按键盘上的 F10），Multiecuscan 就会清除这些错误。

[第 6 步：] 现在我们可以进入参数屏幕并检查一些实时数据。

这里我们选择了 3 个参数——发动机转速、总燃油量和喷射时间。

Multiecuscan 将所选参数标记为红色，并开始显示这 3 个参数的实时数据。

[第 7 步：] 现在我们可以转到“图形”屏幕并对实时数据进行 CSV 记录。

在这个屏幕上，我们可以看到我们已经在参数屏幕上选择的参数。

屏幕左侧显示我们参数的实时数据。它还在数据记录期间监控最小/最大值。

您可以单击“开始/停止”按钮来创建录音。

[第 8 步：] 现在我们可以转到执行器屏幕并进行一些测试。

我们看到了可用于此控制模块的所有测试。我们将选择“Fan 1st speed”并执行它。

我们按 F10，Multiecuscan 将开始执行此测试。发动机冷却风扇开始低速工作几秒钟。

测试完成后，Multiecuscan 将显示消息“已完成”。

[第 9 步：] 断开与发动机控制模块的连接。您可以随时通过按 F11 断开与控制模块的连接并返回到 Multiecuscan。

3.4. 服务间隔重置

在这个例子中，我们将连接到菲亚特 Stilo 的仪表盘控制模块，并重置服务距离。换油后通常需要进行此操作。

[第 1 步：] 将接口连接到计算机和车辆的 OBD 端口。

[第 2 步：] 选择品牌、型号、版本和控制模块。

然后单击“连接”按钮（或按键盘上的 F10）。 Multiecuscan 将开始连接到您的汽车。

[步骤 3:] 成功连接后，Multiecuscan 将显示信息屏幕。

[第 4 步：] 现在我们可以进入参数屏幕并检查当前的“服务距离”和“距离下一次服务的天数”。

正如我们在下面的屏幕截图中看到的那样，最后一次“服务重置”是在 113,104 公里处执行的，现在里程表是 124,219 公里。此外，最后一次“服务重置”是在 15/06/2011 执行的。我们还可以看到距离汽车必须进行维修还有 1245 公里或 126 天。

我们还可以看到还剩下 7 张“服务优惠券”（当此值为 0 时，仪表板上的服务到期消息将被禁用）。

[第 4 步：] 现在我们可以进入“调整”屏幕并执行服务重置程序。

正如您在下面的屏幕上看到的，也可以运行其他程序（例如直接设置下一次服务的日期和距离），但“服务重置”程序是推荐的方法。此外，不能保证其他程序适用于每辆车。

[第 5 步：] 现在我们选择“NEXT SERVICE KM RESER”并按 F10。然后系统会要求我们确认我们已经阅读了所有笔记。

[步骤 6:] 系统会开始执行程序，然后显示结果。

[第 7 步：] 现在我们可以转到参数并检查更新的值…

[第 8 步：] 断开与控制模块的连接。您可以通过按 F11 断开与控制模块的连接并返回到 Multiecuscan 主屏幕。

请注意，对于配备 DPF 的车辆，您还需要重置发动机控制模块中的换油指示器。您必须连接到发动机控制模块，然后转到调整并执行“换油”程序。

3.5. 连接到引擎并更改喷油器 IMA 代码

在此示例中，我们将连接到 Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 的发动机控制模块，并将更改喷油器的 IMA 代码。

[第 1 步：] 将接口连接到计算机和车辆的 OBD 端口。

[第 2 步：] 选择品牌、型号、版本和控制模块。

[第 3 步：] 单击“连接”按钮（或按键盘上的 F10）。 Multiecuscan 将开始连接到您的汽车。

[步骤 4:] 成功连接后，Multiecuscan 将显示信息屏幕。

[第 5 步：] 现在我们按 F7 进入“调整”屏幕。

[第 6 步：] 现在我们选择“Injector code Cyl. 3”并按 F10。然后系统会要求我们确认我们已经阅读了所有笔记。

[第 7 步：] 我们通过按 Y 确认我们已经阅读了注释。然后系统将显示一个数据输入窗口，其中包含当前 IMA 代码（从发动机控制模块获得）。

[第 8 步：] 现在我们可以输入新的注入器代码。我们只需从键盘键入 bv742dv5u（或者我们可以使用鼠标并更改每个字符）。

然后我们按“Enter”键进入下一步（或者我们点击OK按钮）。我们也可以按取消按钮并中止程序。

**[第8步：]**现在系统会要求您确认您输入的数据是否正确。

您可以按 Y 进入下一步并将新代码写入引擎控制模块。

您也可以按 N 中止该过程。

按 Y 后，系统将开始将新代码写入发动机控制模块。

如果新代码不正确，程序可能会在这里失败。

[第 9 步：] 现在您可以转到参数并检查“Injector code Cyl. 3”的值。

[第 10 步：] 断开与发动机控制模块的连接。您可以通过按 F11 断开与控制模块的连接并返回到 Multiecuscan 主屏幕。

3.6. 连接到 PROXI Alignment 并激活 Fiat Stilo 上的巡航控制灯

在这个例子中，我们将连接到 Fiat Stilo 并使用 PROXI Alignment 程序设置来启用仪表板上的巡航控制灯。

[第 1 步：] 将接口连接到计算机和车辆的 OBD 端口。

[第 2 步：] 选择品牌、型号、版本和控制模块。

[第 3 步：] 单击“连接”按钮（或按键盘上的 F10）。 Multiecuscan 将开始连接到您的汽车。

成功连接后，Multiecuscan 将显示信息屏幕。

在这个例子中，汽车配置正确，不需要对齐。因此，系统会警告我们不需要 PROXI Alignment。

我们可以按 Y 继续。

[第 4 步：] 按 F7 进入“调整”屏幕。

[第 5 步：] 选择“巡航控制灯”并按 F10 执行此调整。系统将显示设置的当前值。

[第 6 步：] 将值更改为“已启用”并按 Enter（或单击“确定”）。

**[第7步：]**系统会确认操作完成。

[第 8 步：] 现在我们必须执行 PROXI 对齐程序，将新设置写入汽车。

所以，我们选择“PROXI ALIGNMENT PROCEDURE”并按F10。系统会要求您确认是否要继续。

[第 9 步：] 在我们确认要继续后，按 Y Multiecuscan 将启动程序。

当流程完成时，系统将显示状态（成功或失败）。

[第 10 步：] 成功执行后，系统会要求您将汽车钥匙转到 OFF 位置。

就这些。现在，当您打开巡航控制时，巡航控制灯应该已启用并正常工作。

3.7. 向 Multiecuscan 服务器发送诊断报告

诊断报告帮助我们发现并修复 Multiecuscan 中的问题。该报告包含有关您上次连接的信息（发送/接收到您的汽车的数据）。它不包含任何个人信息或有关您的计算机的任何信息。

Multiecuscan 在 Multiecuscan 主窗口的右下角显示一个红色的小按钮“发送报告”。该按钮在您断开与控制模块的连接或连接失败后出现。

[第 1 步：] 连接到控制模块。

[第 2 步：] 转到错误、参数等。

[第 3 步：] 按 F11 断开与控制模块的连接。

[第 4 步：] 点击红色的“发送报告”按钮。执行此操作时，您的计算机必须连接到互联网。

系统会要求您确认。按 Y 确认。